Istnieją dwa rodzaje polerek: polerki rotacyjne i polerki DA

Czym jest polerka rotacyjna?

Nazywa się Rotary, czyli w skrócie RO Polisher. Jest również nazywany Rotary Polisher. Przyzwyczailiśmy się do nazywania go Rotary Polisher. W przypadku innych nazw, po prostu każdy nazywa to inaczej.

Ta maszyna wymusza obrót maszyny polerskiej tylko w jednym kierunku, zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Funkcja tej maszyny: może usuwać głębokie rysy, czyli odciski papieru ściernego o oczkach 600-800, a także odciski papieru ściernego o oczkach 1500-2000. Jest to niezbędny sprzęt polerski dla każdego artysty-artysty samochodowego.

Zalety polerki RO: wysoka wydajność, bardzo szybkie usuwanie zarysowań, niezbędny sprzęt każdego fachowca od pielęgnacji samochodów.

Wady polerowania metodą odwróconej osmozy (RO): niskie bezpieczeństwo, szybki wzrost temperatury i odblaski po polerowaniu. W procesie montażu, zwłaszcza w narożnikach, łatwo o pomyłkę, jeśli jest się nieostrożnym. Nawet jeśli jesteś „doświadczonym kierowcą” z 10- lub 20-letnim doświadczeniem w branży motoryzacyjnej i kosmetycznej, możesz stracić rozum, nawet jeśli Twoje umiejętności polerowania osiągnęły poziom perfekcji. Będzie też mniej lub bardziej widoczny odblask. Jeśli Twoja technika nie jest dobra, po polerowaniu powstanie więcej odblasków, co sprawi, że samochód stanie się „tęczowy”. Wierzę, że wielu mechaników przeczyta to i pomyśli: po prostu przykryj to woskiem samochodowym. Mówię ci, nie jesteś wykwalifikowanym kosmetologiem samochodowym!

Czym jest polerka DA?

Nazywa się Dual Action, czyli w skrócie DA. Niektórzy nazywają go polerką Dual Action i polerką wibracyjną. Nazwa to tylko nazwa kodowa. Nazwa jest inna.

Maszyna obraca się losowo, a jej trajektoria jest nieregularną elipsą.

Maszyna ta dzieli się na 15 mm i 21 mm, istnieją też inne modele, ale te dwa są najpopularniejsze na rynku.

Oprócz różnicy między płytą tylną a blokiem mimośrodowym o średnicy 15 mm i 21 mm, zarówno producenci krajowi, jak i zagraniczni mają poważne trudności z wyborem. Kompleksowe testy zasadniczo potwierdzają, że możliwości cięcia obu polerek są zasadniczo takie same. Teoretycznie, 21 mm ma większą zdolność cięcia niż 15 mm. Jednak po tym, jak redaktor zdecyduje się na użycie papieru ściernego o gradacji 2000 do testów, stwierdza się, że 21 mm jest lepszy niż 15 mm zarówno pod względem zdolności cięcia, jak i wydajności.

Zalety polerki dwustronnej: wysokie bezpieczeństwo, brak odblasków po polerowaniu, a temperatura lakieru po polerowaniu jest ciepła, a nie tak gorąca, jak po polerowaniu maszyną RO. Nawet jeśli jesteś nowicjuszem, ale jeździsz już od wielu lat, wybierz polerkę dwustronną – to Twój niezbędny artefakt polerski! Efekt lustrzanego odbicia jest lepszy niż w przypadku maszyny RO.

Wady polerki dwufunkcyjnej: niska wydajność, niemożność usunięcia głębokich zarysowań mimośrodem.