Es gibt zwei Arten von Poliermaschinen, nämlich Rotationspoliermaschinen und Exzenterpoliermaschinen.

Was ist eine Rotationspoliermaschine?

Sein Name ist Rotary, oder kurz RO-Polierer. Er wird auch Rotationspoliermaschine genannt. Wir sind eher daran gewöhnt, ihn so zu nennen. Andere Bezeichnungen sind einfach nur üblich.

Diese Maschine zwingt die Poliermaschine zur Drehung in eine Richtung, nämlich im Uhrzeigersinn. Ihre Funktion: Sie entfernt tiefe Kratzer, d. h. sie beseitigt Spuren von Schleifpapier der Körnung 600–800 sowie von 1500–2000. Sie ist ein unverzichtbares Poliergerät für jeden Fahrzeuglackierer.

Vorteile der RO-Poliermaschine: hohe Effizienz, sehr schnelle Kratzerentfernung, unverzichtbares Gerät für jeden Fahrzeugaufbereiter.

Nachteile von Rotationspolierern: geringe Sicherheit, schneller Temperaturanstieg und Glanz nach dem Polieren. Gerade an Ecken und Kanten kann man bei Unachtsamkeit leicht danebengehen. Selbst erfahrene Polierer mit 10 oder 20 Jahren Berufserfahrung in der Automobil- und Fahrzeugpflegebranche können Fehler machen, selbst bei perfekter Poliertechnik. Es kann zu mehr oder weniger starkem Glanz kommen. Bei ungenauer Technik verstärkt sich dieser Glanz, und das Auto sieht aus wie ein „Regenbogenauto“. Viele denken jetzt vielleicht: „Einfach mit Wachs überziehen.“ Aber: Sie sind kein qualifizierter Fahrzeugpfleger!

Was ist ein DA-Polierer?

Seine Bezeichnung ist Dual Action, kurz DA-Maschine. Manche nennen sie auch Dual-Action-Poliermaschine oder Vibrationspoliermaschine. Das ist nur ein Codename. Die eigentliche Bezeichnung ist eine andere.

Diese Maschine rotiert zufällig, und die Bahn ist eine unregelmäßige Ellipse.

Diese Maschine ist in 15 mm und 21 mm unterteilt, und es gibt noch weitere Modelle, aber diese beiden Modelle sind die beliebtesten auf dem Markt.

Neben den Unterschieden zwischen der Rückwand und dem Exzenterblock (15 mm bzw. 21 mm) bestehen sowohl bei inländischen als auch bei ausländischen Modellen erhebliche Auswahlschwierigkeiten. Umfassende Tests bestätigen im Wesentlichen, dass die Schleifleistung beider Poliermaschinen nahezu identisch ist. Theoretisch bietet die 21-mm-Variante eine höhere Schleifleistung als die 15-mm-Variante. Tests mit 2000er-Schleifpapier ergaben jedoch, dass die 21-mm-Variante hinsichtlich Schleifleistung und Effizienz überlegen ist.

Vorteile einer Exzenterpoliermaschine: hohe Sicherheit, keine Blendung nach dem Polieren und eine angenehme Oberflächentemperatur des Autolacks nach dem Polieren, nicht so heiß wie nach dem Polieren mit einer Rotationspoliermaschine. Selbst für Anfänger und erfahrene Autofahrer ist eine Exzenterpoliermaschine ein unverzichtbares Polierwerkzeug! Der Spiegeleffekt ist zudem besser als bei einer Rotationspoliermaschine.

Nachteile von Exzenterpoliermaschinen: geringe Effizienz, die Exzentermechanik kann bei tiefen Kratzern nicht entfernt werden.